失事航班机组机长，失事航班机组名单

目前，《3月21日东航MU5735飞机飞行事故调查初步报告》已完成。报告主要包括飞行历史、机组和维修人员、适航维修、残骸分布等事实信息。人们所说的背景数据一般是指QAR数据记录，包括客机的基本飞行参数，以及航向、航迹、发动机推力变化等信息。 3月21日13时10分左右，载有123名乘客和9名机组人员的MU5735航班从长水机场起飞。

东航云南分公司在波音公司的配合和授权下进行了专业维修，完全符合民航适航要求。该飞机已于2020年9月8日退出机队。对此，高级试飞员佟敏向《中国新闻周刊》指出，考虑到残骸出现在飞机坠毁前的航线上，距离距离最远有10公里。核心部位，应该是客机坠毁前从机身上脱落的部分。在当天的官方新闻发布会上，该碎片长约1.5米，宽4至8厘米，被确认为MU5735航班小翼的一部分。

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在昆明长水机场，旅客总能看到这些别具特色的客机：飞机机身两侧前半部绘有两只色彩缤纷的孔雀，色彩缤纷的羽毛一直延伸到垂直尾翼。从侧面看，它们就像一只长尾孔雀。孔雀长长的羽毛即将展开。有网友分享了飞行路线的图片。从图片中可以看出，机长正在努力升降和转向，否则飞机就会坠入市区。

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国际民航组织认证安全专家、高级空难调查员丹尼尔阿吉库姆表示，航空事故现场往往存在有毒烟雾、有害物质甚至爆炸物等隐患。事故现场的活动本身就有风险，降雨进一步增加了风险。新华社记者24日从应急管理部获悉，近日，国务院安委会办公室、应急管理部联合下发通知，要求各地区、有关部门和单位使用东航3.21航班以事故为鉴，全面查处、整改各类事故。坚决消除行业安全隐患，重大事故发生。

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调查小组需要在事故发生后30天内向国际民航组织提交初步报告，并在一周年之前向国际民航组织提交最终报告。中国民航局航空安全办公室主任朱涛表示，首个黑匣子已于23日晚由专人送至北京解码实验室。数据下载和分析正在进行中，目前不排除存储单元损坏的可能性。

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一位在西南地区工作的民航飞行员告诉《中国新闻周刊》，虽然6000小时的飞行经验在机长中属于平均水平，但由于云南气候条件复杂，业界认可东航云南飞行员专业能力较强。6000小时的飞行经验可能会导致某些航空公司的飞行经验达到8000小时或更多。印度总理莫迪21日也发推表示，对东航客机失事事件感到震惊和悲伤。我们的思念和祈祷与空难中的遇难者及其家人同在。

东航宣传部部长刘晓东表示，涉事B1791飞机机龄仅6.8年，累计飞行8986架次。不符合333,542,600次航班起降的飞机适航指令标准中对前叉部件最严格的维护标准。